Nambari za makosa ambazo hufanyika wakati wa operesheni ya vifaa zinaweza kuhesabiwa kwa kutumia kompyuta. Pia kuna njia mbadala ya kutumia taa ya onyo iitwayo Injini ya Angalia.
Maagizo
Hatua ya 1
Andaa gari kwa uchunguzi. Pindua kiteua njia ya uendeshaji kinyume na saa kadiri itakavyokwenda. Washa moto wa gari. Pindisha kitasa cha kiteuzi saa moja hadi kitakapoacha. Baada ya hapo, endelea moja kwa moja kwa utambuzi.
Hatua ya 2
Soma misimbo ya makosa na taa ya onyo. Makosa yamerekodiwa katika kumbukumbu ya mfumo wa kudhibiti wa magari ya Japani; kupata habari, ni muhimu kufunga anwani zingine - E1 na TE1 kwenye tundu la uchunguzi. Kawaida jina lake linaonyeshwa kwa njia ya alama zinazotumiwa kwa mwili.
Hatua ya 3
Ili kusoma nambari ya makosa iliyorekodiwa wakati wa kutumia microcontroller ya ITMS-6F, mawasiliano ya mzunguko mfupi A na B, washa moto na uangalie matokeo. Aina hii ya mdhibiti mdogo kawaida hutumiwa katika magari ya VAZ-21213.
Hatua ya 4
Ikiwa haujui sehemu ya utambuzi iko kwenye gari lako, ipate kwenye chumba cha injini au chumba cha abiria. Kila kitu hapa kinaweza kutegemea mfano wa gari unayo. Ikiwa huwezi kuamua jina la anwani kwenye block, hakikisha kusoma maandiko kuhusu magari ambayo ni sawa na yako kulingana na vifaa vya ndani.
Hatua ya 5
Tafadhali kumbuka kuwa kila nambari ya makosa inaonyeshwa mara tatu tu, baada ya hapo mfumo unaonyesha mpya. Katika kesi wakati nambari 12 inaonyeshwa, hii inaonyesha mwanzo wa utaratibu wa utambuzi. Ikiwa haijaonyeshwa, uwezekano mkubwa, mfumo wa utambuzi uko katika hali mbaya.
Hatua ya 6
Tafadhali kumbuka kuwa katika gari nyingi za aina mpya, uchunguzi inawezekana tu kwa kutumia kompyuta iliyo na adapta maalum ya aina ya K-Line. Ikiwa unahitaji kufuta kumbukumbu ya kompyuta ya rekodi za makosa ambazo zimekusanywa kwa muda fulani, zima tu nguvu yake na uondoe terminal kutoka kwa betri kwa dakika.
